1、越野路面的爬坡，其实大有讲究，尤其是当路面还处于泥泞湿滑的时候，握着方向猛给油还会适得其反。在上坡路段中，谨记我们是要用牵引力与惯性相结合，稳住油门缓慢给油通过，上坡途中期间切记不可完全松掉油门。缓慢给油和稳住油门，是为了防止车辆因牵引力不足而后溜，在坡度大的湿滑路面（极端的状况是冰面），一旦后溜，就算有“三把锁”也乏力回天！
2、至于利用惯性，则是指上坡时有一定的初始速度可以“冲”一段，原因相信大家都懂，利用惯性上坡在冰面或者沙漠里行车显得尤为重要。提速应该在坡底之前完成，但加速同样需要注意时机，尽量在车头与坡道成同一直线的情况下加速，因为在附着力低的路面很容易发生转向失效，出现“推头”的现象，要是在上坡途中发生“推头”，后果就不堪设想了。
3、下坡比上坡相对轻松一些，但是遇到路面光滑且陡峭的斜坡，首先要做好两件事：选择最低挡位（1挡）、选择正确的下坡线路，如果车辆配有低速四驱一定要切换到低四，坡角35度以内且路面附着力较好可开启陡坡缓降，既安全也省力，反之则不开启陡坡缓降采用人工刹车操作，也是为了增加车辆可掌控性和安全性。
4、挂入最低挡能充分利用发动机制动，避免因踩刹车造成的轮胎抱死，出现转向失效及车身侧滑。如何选择正确的下坡路线呢，在这里给大家介绍一个简单的方法：在坡顶找一块相对光滑的石头，放在坡顶中央让其自由滚下，石头所经过的路线称为“下落线”，汽车沿着石头滚动的轨迹走就没错了，这个方法也是高阶越野玩家常用。
