漆黑的候机厅里人头攒动（手机拍摄见谅）

在电力行业工作了十多年了，应该也算是圈内人士了。由于行业的特点，这些年来参加过、组织过的应急演练、碰到过的大大小小停电事故我已经无法数清楚了，但真正碰到的大规模停电还真是不多。我印象里最大的一次是由于首钢两名工人操作吊车失误碰到了高压线路，造成了北京的大停电，具体是九几年忘了，但应该是1月19日。不过当时我正在变电站上班，因此没能亲眼看到停电带来的巨大影响。也许是为了补上这一课吧，这回在成都双流机场，让我结结实实体会了一下国际机场全停5个小时的滋味。

为了参加北京的一个会议，本打算在8月10日出发，但由于临时我又跑了一趟那曲，因此行程定在了8月11日。为了能尽早报到、也为了能尽早度过醉氧的瞌睡阶段，我们一行选择了从拉萨几乎是最早的一班前往成都的班机，这也使得我终于搞清楚了拉萨目前天亮的确切时间——早晨7点。8：50分，飞机正点起飞，10：30分左右正点落地，一切似乎都很顺利。按照计划，下一班前往北京的飞机将在11：30分登机，12：00起飞，下午3点左右也就能到了。中间留出了一个小时的时间正是我们稍事休息、喝茶聊天的最佳时长。但一切就在这看似平静中慢慢开始了变化。

按照平时的经验，出了飞机应该是通过廊桥直接进入候机区了，但今天走的却是个落地梯，正纳闷是不是飞机停远了？需要坐摆渡车了？才发现，下了梯子紧接着还是个梯子，不过这回又是向上爬了。看着这一下一上的奇怪迎客方式，虽然没人解释原因、虽然也有乘客表示了不满，但我们并没在意，本着机场一切做法都是合理和有原因的原则，我们坦然的进行了一次锻炼，还调侃着说，这机场想的真周到，刚从高原飞下来就给我们准备了适应性训练。

上下的旋梯

由于时间正好，我们几乎是散着步就来到了中转签字的地方，工作人员熟练的在登机牌上盖了两个章，连计算机都没看一眼，我随口问了一句，是不是还是在C11登机呀，小伙子非常的热情的回答到，现在没法定，并且轻描淡写的说出了三个字：停电了！又补充了一句：整个机场都停电了！！声音虽然不大，但对于我们这些从事电力的人来说，却是难以相信，因为象双流这样的国际机场肯定算是一级、特级用户了，电源和保电措施肯定是非常完善的，出现全停几乎只能是在预案里才能出现，而且还得是极端情况。环顾四周，由于机场设计的采光效果不错，所以单从照明角度讲几乎不会注意到停电的影响。但仔细端详就会发现，所有的店铺里都黑了，电子指示牌也都没了任何显示，尤其是一些平时黑着的安全出口指示都亮了起来，说明机场的交流确实是全停了。我们一边看着一边来到了经常小憩的C区上岛咖啡，此时人还不是很多，服务员善意的提醒我们，要喝茶就抓紧，因为目前水的温度还行。询问过后才知道，停电的时间不长，也就刚20多分钟，但具体原因谁也不知道。出于对停电事故的职业敏感，我们几个七嘴八舌的讨论了起来，毕竟象这样的全停事故，从专业角度讲肯定已经是个大事件了，但根据我的经验，既然是个大事件，那么各种应急措施肯定也已经纷纷启动了，按照通常的预案来说，这样大规模的停电，最长不会超过两个小时，肯定会恢复了，哪怕是靠发电车、应急电源支撑也在所不惜。因此我还跟上岛的小服务员开玩笑说，你可要记住今天，因为这种事二十年都不一定能赶上，要是停电超过2个小时，你就要回家记日记了，因为这辈子你都不会再赶上了！

但事情还真是超出了我的想象，停电时间很快就超过了两个小时。而由于仍旧没有任何人给予解释，使得我们也有些坐不住了。先是给在成都的朋友打了个电话，证实成都市内一切正常，为了搞清楚具体原因，又拨通了95598的客服电话。虽然都是一家人，但真是很少打自家的客服电话，正好也享受一下优质服务。成都的客服内容真是包罗万象，电脑提示语音也很动听，就是稍显臃长，在听了7、8条选项，连家电下乡都说完了，才终于听到了人工服务的选项。服务人员显然对机场停电的事情有了统一的说法，明确答复是由于机场内部供电设施故障造成的，供电部门人员已经开始介入了，然后回答了三个不知道：不知道具体原因、不知道抢修情况、不知道恢复时间。而此时，其他滞留的客人也渐渐开始了骚动，就在我们身边的登机口，隔不了一会儿就会围起一群乘客，从询问到质问到最后叫嚷基本上也就是几分钟的功夫，直到喊累了、无趣了，才会渐渐散去，然后就会有另一群人围过来，重复刚才的过程。是呀，这其中有很多是旅游团准备去九寨、黄龙旅游的客人，本来旅行社就安排的异常紧密，这无法预知的延误要耽误多少景点行程呀！不过再看看这些登机口的工作人员也挺可怜，两三个人面对着一群人的质问和责骂，即使说再多也没人能听进去，可不说结果可能更惨！他们每每到最后都真正把乘客当成了衣食父母，象乖孩子一样聆听教诲。

被包围的登机口

我们心里还算明白，停电是机场的事情，你跟这些人较劲顶多是发泄一下平时积累的不满，和他们说什么损失赔偿更只是痛快痛快嘴，有这个功夫还不如踏踏实实休息呢。本着韬光养晦的原则，我们几个是该吃吃、该喝喝，后来还要了副扑克打了起来。要在平时，在候机厅里喝喝茶、打打牌是很惬意的事情，可现在由于停电的缘故，空调已经不起作用了，整个大厅又几乎是密闭的，再加上良好的采光，使得大厅很快就变成了一个大棚，我也体会到了反季节蔬菜的痛苦：憋闷、燥热！多亏我还算睿智，抢先要了把扇子，可其他人就没那么运气了，大厅里到处都是挥舞的手掌、杂志甚至是纸片！时间在煎熬中慢慢消耗，又过了近一个小时，我们都开始怀疑，是什么样的事故这么久都无法恢复，应急电源这么久也不能接入？而这时的候机大厅也安静了很多，几乎再没有争吵的声音了，一来可能也知道无谓的争吵没有任何意义，二来很多人连热带饿也都没了力气。说起吃饭，我们还真是运气，由于在上岛喝茶，所以不时有服务员上来提醒，饭不多了，要吃就尽快吧，否则就没了。可其他人就没这待遇了，顶多就是买点饼干充充饥了。

牌打烦了，坐也坐累了，闲着没事，我正好有空把整个双流的候机厅转悠一下，因为每次都是在C区上下飞机，所以基本上没去过B区。这到B区一看，和C区的相对平静不同，这里由于停电可是有些人声鼎沸，尤其是隔着安检门可以看到外面大厅里堆满了前来赶飞机的人，由于外面并没有象我们这么舒适的环境和座椅，所以显得更为躁动，再加上并不知道何时能恢复，所以人也是越聚越多。

黑漆漆的大厅和人群

这样的场景显然是非常难得一见的，因此很多人纷纷隔着安检门拍起了照片，我虽然带了我的D80，不过可惜托运了，因此只好用手机记录了，但我确实看到了不少带着相机的幸运人士，我想他们肯定会更详细记录了整个的情景。

时针渐渐指向了下午的三点半，整个大厅终于在一声“来电了!”的惊叫中渐渐活跃了起来，各个登机口的屏幕也都有了显示，虽然内容并不正确，但却终于看到了希望。又经过了半个小时的恢复，我们终于确定了自己的登机口，不禁也上前询问登机时间，服务小姐微笑着回答，准备好了就起飞。我本能的追问到，谁准备好？飞机还是机场？笑容立刻从小姑娘的脸上飞走了，转过脸不再说话。虽然这的确是我想问的，不过在她看来这可能也属于揶揄型的吧。从来电到恢复登机，大约经过了一个小时左右，虽然对于民航运作我是外行，但和我估计的时间相仿，看来还是这套本行他们比较熟练。我们终于可以登机了，当我再次来到刚才那个小姑娘眼前时，她显然还记得我，我随口问了一句，什么能起飞，她很客气的回答到：客人都上了就起飞。走了几步我才反映过来，这不是等于没回答嘛！呵呵，四川妹子还真厉害！

即使登机以后，我们又等了近一个小时其他并机的旅客，才终于起飞了，并最终于晚上的八点半到达了此行的终点北京首都机场，比计划晚了6个小时，再次践行了“起大早、赶晚集”的老话！其实赶上这么一件意外并没什么，而且做为一个电力从业者我还挺庆幸自己能亲历这么一个停电事件，这会为自己今后应对突发事故积累些素材。不过看到事后的一些报道，倒是让我有些话想说。这么多年国家重视应急以后，各行业都有了很多的应急预案和演练，这次双流意外，从报道上看也不例外：什么立即启动应急预案、什么领导亲赴一线指挥、什么立即出动多少人员、什么立即调集多少物资。。。。。。但从我实际在候机厅里的亲身经历看：首先整个停电过程中，并没有任何一个机场方面对于事故原因的官方说法和解释、也没有任何一次抢修或者恢复时间的通报，这使得大家如在鼓里、一无所知，所以难免焦躁不安。其次，就我们所在的区域而言，虽然发了少量的矿泉水，但基本上是发给围攻登机口人员的，更有欺软怕硬的嫌疑，而且并没有人解决午饭问题，哪怕是传说中的饼干，也许都是发到其他地方了吧，另外，对于蔬菜大棚似的候机厅，也没有任何降温的措施，哪怕是发把扇子。当然，整个停电过程中也有亮点，我一进上岛，就瞄上了他们冰柜里的哈根达斯，心里盘算着时间，暗想一会儿坚持不住快化了看你们怎么办，有你们求我吃的时候！但最终等我假意好心提醒他们的时候，才得知，哈根达斯已经在第一时间转移了。虽然我对车辆能向外转移冰淇淋但却无法向里送饭表示疑问，但无疑上岛是应急中表现最出色的，因为他们不仅有预案，而且难得的是还真的落实了。

再说说善后的赔偿，我感觉无论是设备原因还是人员的责任，那是机场自己处理的事情，但对于旅客而言，5个小时的时间是的的确确损失了，而且也的的确确是机场造成的。一个人自己在家发5个小时呆可以，但如果有人强制他发5个小时呆是不是就有违法的嫌疑了呢？

当然对于我而言，其实在哪儿发呆都是一样的，并没有多大的区别，更何况我的时间相对于中国航空业而言几乎没有任何的价值，再说了即使象黄健翔那样的名人见了民航也只能自讨无趣，所以我并不敢有索赔的意向，但我还是第一时间小心收好了8月11日的登机牌，因为我的直觉告诉我，国际机场开的国际玩笑应该是有代价的，万一有人承担责任、万一我的时间还有些价值呢？呵呵，即使“万一”也没有，也可以当个纪念嘛，毕竟这种玩笑不会总开，因为他双流也开不起！