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黄埔大桥收费多少钱 广州黄埔大桥为什么这么贵

更新时间:2023-01-29 14:44:59

黄埔大桥的收费按车辆类型划分,我们普通的私家车也就是一类车,通过黄埔大桥收费是30元,其他各类车的收费如下:

车型 收费(单位:元/辆)
一类车 30
二类车 45
三类车 60
四类车 90
五类车 105
        对于不少车主来说,黄埔大桥的收费未免有点贵,尤其是那些每天上下班都要走黄埔大桥的人更是叫苦连天。据了解,黄埔大桥收费这么贵主要有以下两个原因:

1、黄埔大桥属于国道主干线广州绕城公路东段的一部分,其中黄埔大桥和龙头山隧道是这个路段投入最多的,工程项目批复投资概算达到41.15亿元。项目需要在25年内收回成本,而且是从2004年开始计算。但黄埔大桥实际完工是在2008年。

2、运营养护的成本高,黄埔大桥虽然限速100,但车流量不低,而且大车的占比较高,对路面的损耗较大。再加上大桥采用了复杂的结构,所以在维护上花费的成本并不低。

在黄埔大桥开始收费之初,交通部相关部门就对黄埔大桥的收费进行了分析:

根据交通部交规院提供的结论

A 长途过境交通方面线路比较

对于中长途过境交通而言,如以太和至坦尾两个端点进行计算,小客车行经黄埔大桥与行经华南快速、番禺大桥等相比,节约营运里程约8公里,节约运输成本约31元,节约通行时间25分钟。

B 短途交通方面线路比较

以火村至市桥两个端点计算,小客车行经黄埔大桥与行经华南快速干线+番禺大桥等相比,节约营运里程约10公里,节约运输成本约25元,节约运行时间约16分钟。

以火村至南沙区坦尾的两个端点计算,小客车行经黄埔大桥与行经华南快速干线+番禺大桥等相比,节约营运里程约22公里,节约运输成本约57元,节约运行时间28分钟。

换言之,交通部认为黄埔大桥是能起到节约成本和时间的作用,并且与虎门大桥、湛江海湾大桥、汕头海湾大桥、广州黄埔大桥等项目综合比较,收费属于中等水平。

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